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馬國「廢除強制死刑」 用監禁30年與12下鞭笞替代
馬來西亞即日（4日）起，正式廢除強制死刑法令（846法令），意味著法官判決時，可用至少監禁30年與不超過12下鞭笞的刑罰作為替代。據馬來西亞媒體報導，馬國總檢察署發布聯邦公告，宣布相關消息。馬國國會下議院在4月3日通過法案，廢除強制死刑，修訂無期徒刑和鞭笞刑罰。在相關法令下，法庭有權決定判處罪犯死刑，或監禁不少過30年和不超過40年，以及鞭笞不少過12下。但馬國首相署（法律及體制改革）副部長藍卡巴星（RamkarpalSingh）也強調，廢除強制死刑法令並不代表沒有死刑，新法案的目的是給予法官更大的裁量權，必要時也是可以判處死刑。《基金》AI技術有望扭轉人生 FDA批准大腦晶片人體試驗
根據Nature期刊中所發表的研究，在研究人員10多年的努力下，傳出重大進展，一名因單車意外導致癱瘓十多年的荷蘭籍男子，如今靠著意念控制重拾行動能力，此驚人突破靠的是腦機介面(brain-computerinterface)，植入大腦控制腿部動作的區域，運用AI即時運算解讀大腦訊息，傳遞至即脊隨植入物，藉電脈衝刺激腿部肌肉，達到行走目標，改變癱瘓人士餘生。而這樣腦機結合的重大技術，科技狂人馬斯克顯然不會缺席，馬斯克旗下新創大腦晶片公司Neuralink，早已持續鑽研相關技術，並於近日正式獲得美國食品暨藥物管理局(FDA)批准，得以進行大腦晶片的人體試驗，預期未來技術成熟，有望改變癱瘓、失明及具有精神相關疾病人士的人生，大腦與電腦結合的科幻場面，將可能真實落地在人們眼前。微軟(Microsoft)對ChatGPT5之母OpenAI持續挹注龐大資金，並將旗下Azure雲端服務與ChatGPT結合，期待能取代谷歌(Google)的領導地位。由於AI浪潮持續在全球發燒，各界對於AI前景抱有龐大期待，加上諸多分析師看好微軟在AI產業的布局，造就其股價於6月15日創高，帶動市值達到2.59兆美元，其股價今年以來已上揚約4成。微軟(Microsoft)財務長AmyHood預計，Azure雲端運算業務有望在第四季達到26~27%的成長，亦預期AI相關業務將成為微軟史上最快達到100億美元的業務。全球科技仍在高速成長期，產業發展延續，因此，富邦AI智能新趨勢多重資產型基金，當前基金投資策略為增股減債，主要持有股票，並輔以受益憑證(ETF)為增加收益之標的，建議可採取定期定額方式布局AI概念的多重資產型基金。潛艦國造原型艦下水僅為「封殼」惹議 專家：重要是「這點」
國造潛艦原型艦預訂9月下旬舉行下水典禮。有非常熟悉潛艦的退將向本報表示，潛艦原型艦9月預定進度是「封殼」，不是「下水」，如果我們仍稱下水，這會鬧國際大笑話。但台船專家則反駁，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)。曾參與劍龍級潛艦建造的台船公司顧問鍾慶富、中國造船暨輪機工程師學會理事長陳建宏聯合撰文表示，傳統船舶建造，會在乾塢完成船殼水密相關工程後即下水，並拖曳至碼頭再進行艤裝工程及測試，以提高乾塢使用率。專家表示，在軍艦建造上，考量所需設施能量，可在船塢內，也可在陸上廠房執行，諸如成功級艦、光華三號錦江級艦、光華六號飛彈快艇、磐石軍艦、以及玉山軍艦等造艦案，皆在陸上達到高建造組裝成熟度後，實施下水、裝備測試與出海試俥的實例。因此，實施下水工程的時機，端視個別建案特性與期程、船廠資源而定。他們也提到，下水，實質包含全艦結構工程、船段接合工程、殼外裝備工程、殼上水密工程，以及穩度安全等項目均應完成及通過檢驗，至於是否實際移至水中並無實質必要；反而，若能無需移至水中，就能完成上述項目之檢驗，則可讓建造作業在相對安全、穩定與可控的環境下，接續執行艤裝工程，同時藉助岸置設備，來執行先期廠試工作，既縮短真正下水後、浮船接續執行之廠試與公試工作期程，又能降低測試風險與提高品質與工作效率。至於下水節點是否需真正接觸水面或將船移至水中，靠泊與碼頭或乾塢塢壁，就工程節點並無太大差異。專家說，細想潛艦國造案事涉高度機敏性，建造工程必須於機敏管制場域內進行，而台船的百萬噸級大塢的場域過廣，難以完全滿足機密管制要求，況且同期間尚有其他商用船舶建造共用需求；為此，台船規劃建造專用陸上廠房，除滿足全案機敏管制的要求，更著眼於在陸上廠房內執行建造工作，具穩定溫溼環境、妥善精密加工機具，以及各類系統裝備測試岸基支援設施，讓全案盡可能達到測試備便程度，再行實際浮船，以降低工程風險；相信此相關規劃是以負責任態度對全案最好的安排。綜此，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)，來確認是否符合操作與作戰要求，並做為後續艦精進之參考依據；為此，應綜合風險、效率與品質，才會對潛艦國造政策與國防自主有所助益。兩位專家也呼籲呼籲國人，台船公司願意勇於承擔潛艦國造的重責大任，在各種困境與阻擾下，仍繼續負重前行，應給予更多支持與鼓勵，避免因不知而多方質疑，讓我們期盼30年的新潛艦成功誕生，也可以讓80歲的老潛艦功成身退。
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